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用于汽车三电的电容器和触控的压电陶瓷产品

更新时间:2019-08-17

  自新能源汽车起步开始,TDK就一直非常关注新能源车三电(OBC、DC/DC、逆变器)的高频化、小型化趋势。体积和重量减小的市场趋势,必然会推动 SiC的大规模使用。在高频化趋势之下,如何最大可能地减小开关损耗问题会变得非常突出。同时,高频输出滤波后的 EMI表现不仅涉及到产品性能,还有总成本的增加。这在整个新能源汽车行业补贴减退的大形势下,亟需找到新器件方案的支持。TDK的CeraLink直流链路电容器是专为使用新型宽带隙半导体及其高开关频率而设计的。

  对于三电高频化的直流支撑、吸收和输出滤波应用,TDK的新材料器件——CeraLink压电类陶瓷 PLZT高压电容(如图1)——具有超低电感、低电阻、体积大、幅减少,且适应高温恶劣环境。 随着 SiC开关器件的成本降低,人们已经开始看到强劲的市场需求。Ceralink陶瓷电容占板面积只有薄膜电容的10%,可以耐受150℃常态高温,给SiC和Ceralink的集成提供了可能。

  从2018年以来,国内的几家领军车厂对于驾驶座舱的触控系统的触觉反馈给予了越来越高的关注和需求。这不是简单跟随国际同行的潮流。新概念驾驶的控制大屏化、 无按键设计也客观上要求触觉反馈应声而出。近期表现很突出的一家国内新能源车厂的控制触控屏大屏化及简洁化已经能与顶尖的国际新能源车厂比肩。对于这样的大屏怎样很好地实现触觉反馈,其技术与目前国外车厂已有的触控系统小面积反馈方案是大不相同的。并且,针对方向盘、车窗控制部分、空调控制部分的分区触控屏化,非常多的技术设计已经在酝酿、喷薄欲出。对于所有这些极具潜力的应用,TDK开发了用于触觉反馈、小型化且功能强大的压电执行器产品阵容。PowerHap是TDK基于压电陶瓷的另一款突出产品(如图2),应用于触觉反馈领域:车载触控、手机、78222.com曾夫人论坛,医疗、工业,以及所有人机交互(HMI)的场景(包括VR)。相比传统的马达、 LRA(线性谐振传动器)方案,PowerHap提供了大屏驱动。例如50G的产品系列,尺寸仅为60 mm×5 mm ,却可以驱动1 kg的屏幕,达到5G的加速度。除此之外,小于1 ms 响应速度和完全开放的波形信号定制,给全新的反馈体验设计扩展出非常大的想象空间。这是PowerHap不仅用于车载,还会用于Gaming游戏、手机、平板的原因所在。



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